最近因為基泰新聞引起我的好奇，都更的實際流程與辦理究竟是如何進行的，公辦都更、自辦都更又有何不同？
關於自辦都更這篇寫得滿清楚可以參考
延伸閱讀：自辦都更大小事：流程、優勢、條件、如何成立都市更新會
盡管都更有助於城市的發展和現代化，但它確實也引發了一些重要的問題，包括公平性和透明度。
關鍵要素一：公平性
首先，都更應該是一個公平、公正的過程，不能忽視居民的人權，應該確保在都更計劃中，無論是租房者還是業主，都能受益，尤其是社區中的弱勢群體，確保群眾的權益得到保護，且提供適當的賠償。
關鍵要素二：透明度
其次，透明度是關鍵，所有參與者都需要得到最完整、詳細的資訊，以便大多數的人都了解都更計劃的影響。例如計劃的實施細節，以及與社區居民進行開放且有意義的對話。透明度有助於建立信任，並確保政府和開發商的行動受到監督。
在搜尋了解都更的過程，也發覺其實一般民眾要自辦都更真的不容易，尤其過程涵蓋許多專業知識，看到臉友PO出的陳情函
自辦都更的召集人，程序上未能提供足夠的資訊、協助，並有忽略其他居民的參與權利的狀況，如上述居民的人權、整體規劃的公平、公正、透明度未被重視，就會流於權力只掌握在某些人的手上，居民沒有自己做點功課，真的無法保護自身的權益ㄟ…
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原文：
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid06ia52cFwtqktabYUpE2m8QCdqj1bQkjfRd9HYbm6okZDmQQxHySvtHqKC6jee6k3l&id=100001053941127
第一封陳情書：
第二封陳情書：
我相信都更是一件能讓社會／社區更好的事，但關鍵問題需要被正視並解決，和社區居民進行更深入的對話，以確保都更計劃能夠真正反映多數人的需求和期待。
日暮蒼山這， 落鴉黃昏近。 少壯倍努力， 追夢再奪金 >>>更多美文：自創詩
遠看有林清碧瓊，河流低谷身奇境； 中天嘉華眺川望，頂地山門融七景。 正太已進石階連，通感路，人流疏； 蜀地天府有綿州，集書畫，曠古筑。 桃源春花三結義，流今武圣關二爺； 現憶三國六卒魏，茅廬諸葛五丈原。 鞠躬盡瘁輔天國，死而后已助阿斗； 劍門蜀道秦川路，百萬雄士魂漢中。 五虎之將守四方，忠亡其土肗未歸； 二爺逝身荊麥城，三兄腐史反徒刀。 天府國出十二姓，老子建國兒亡國； 悲情千年華夏事，萬氏天下夫有責。 >>>更多美文：自創詩
時下，有一種現象真的讓筆者不敢茍同，那就是一些行人在通過斑馬線時總是慢吞吞的。盡管已經堵了一大排車，他們依然是我行我素，想怎么走就怎么走，絲毫都不會顧及他人的感受。 看，那一位時髦女郎，穿著鞋跟只有食指粗細的黃色皮鞋在斑馬線上一路闖著紅燈款款而來，把個綠燈正在放行的一長串汽車堵在了路中央，但她卻依然漫不經心，絲毫不懂得慌，絲毫不懂得怕。 看，那一位中年大叔，在斑馬線上西裝革履邁著方步，挺得老高的將軍肚不知有多氣派，任憑交通多擁擠，卻始終氣定神閑，大有“誰敢惹我誰吃虧”之勢。 看，那幾位小朋友，盯著手機在斑馬線上走走停停，禁行的紅燈早亮了也還渾然不覺。 看，那幾名美麗的志愿者，在凜冽的寒風中站在斑馬線的兩端，反復地重復著紅燈亮拉繩、綠燈亮放繩的活計，全力在維護著這“紅燈停綠燈行”的過往規則。 凡此種種，都在昭示著“快速通過斑馬線”的美德在全社會還沒有最終形成。 中華民族自古以來是以禮儀聞名于世的文明之邦。五千多年的歷史長河，創造了燦爛的文化，形成了許多高尚的道德準則、完整的禮儀規范和優秀的傳統美德。一直以來，“虛席以待”、“程門立雪”、“三顧茅廬”等禮儀典范都深為人們廣涌。 我們的先民在行走上是很講禮儀的，也是有很多禮儀的。在《禮記典禮》之中，就有“游毋倨，立毋跛，坐毋箕，寢毋伏”、“帷薄之外不趨，堂上不趨，執玉不趨。堂上接武，堂下布武。室中不翔，并坐不橫肱。授立不跪，授坐不立”等行走規范。其意思是說走路不要顯出傲慢的樣子，站著不要偏用一腳而歪斜，坐著不要伸開雙腿像簸箕，睡覺不能趴著；在布幔或簾子外走路不能小步快走，在堂上或手持貴重的玉器時不能小步快走。堂上走路應用細碎的步子，堂下走路則可以大步走。在室內走路不能雙臂張開，和別人坐在一起不要橫起胳膊。給別人東西時，對方站著，自己就不用跪著，對方坐著，自己又不宜站著。在《論語》中，關于孔子見君王時行走的規范是：“君在，踧踖如也，與與如也。”意思是說面見國君時，就要有恭敬而心中不安的神態，徐徐步行，從容安祥。到了唐代，更是在唐律中規定“諸于城內街巷及人眾中，無故走車馬者，笞五十。”意思是在道路上車馬要讓行人。當然，我國古代關于行走的禮儀還有很多很多，真可謂是不一而足。 時代在發展，社會在進步，行走的禮儀內容也是在不斷豐富和發展的。在沒有汽車的古代社會，在人們還不知道什么是斑馬線的時候，是不可能形成如何通過斑馬線的禮儀規范的。只有到了現代社會，到了汽車時代的時候，到了車人爭道、安全出行、斑馬線上如何行走等問題越來越突出地擺在了人們面前的時候，也才迫切需要盡快形成如何通過斑馬線的好規范，也才迫切呼喚社會形成通過斑馬線的文明禮儀。 曾幾何時，我們在通過斑馬線的時候，工作人員不停地廣播“請走斑馬線，車讓人。”的確，“走斑馬線，車讓人”已成為了人們安全出行的共識，成為了一種最起碼的行走禮儀。君不見，現在走在斑馬線上，我們隨處都可以見到汽車駕駛員主動停車禮讓行人，那怕是要通行的車子都已經堵成了長長隊，也沒有任何一輛想去爭那么一分搶那么半秒。當然，這也得益于“斑馬線上的電子攝像頭”，得益于“車不讓人將會受到駕駛證罰分”的嚴厲處罰。 “車讓人”不僅是在斑馬線上，而且在車輛行駛的任何一個地方都是如此。畢竟，在學駕駛時，師傅就一直在強調“寧停三分，不搶一秒”的重要性，在強調“十次車禍九次快”的敬醒，在強調“安全出行、平安回家”的出行原則，更何況任何駕駛員的出行追求都是“平安”。因此，無論在任何時候，汽車駕駛員都會保持最大的專注以防止意外的發生，那怕是一丁點的刮擦。于是乎，不只是在斑馬線上會是車讓人，就是不在斑馬線上也會是車主動讓人，都會形成“你急你先走”的習慣。然而，蕓蕓眾生中也不乏那些“天下唯我獨先”的駕駛之輩和學藝不精之流，于是乎不守禮儀橫過馬路的行人常會被逼得手忙腳亂，避讓不及，甚至是發生意外。 當眾多兇險的意外事故發生時，當車輛在禮讓行人的同時，我們的行人是否也曾想過禮讓一下車輛呢？我們的行人是否也曾想過快速通過斑馬線呢？ 隨便在網上瀏覽了一下，斑馬線上的亂象也還真是琳瑯滿目，花樣百出。行人斜插式進入斑馬線而被困路中央的、撞紅燈強行通過斑馬線的、在斑馬線上悠閑自得散步的、邊過斑馬線邊玩手機的、車人相爭釀車禍的比比皆是。當然，針對斑馬線亂象的整治建議和措施也很不少。陜西西安一78歲退休老教師在給車讓人點贊的同時，就認為行人對車讓人駕駛員最好的感謝就是“快步通過斑馬線”；浙江一中年婦女認為過斑馬線時要仔細觀看過往車輛的通行的情況，以確保快速通過斑馬線時始終是在人行綠燈亮起的時間內；有的則認為過斑馬線時最好是結對通過，以減少車讓人的時間；有的地方則采取了更具體的措施，裝備了阻止行人亂穿斑馬線的噴水霧設備、電子斑馬線等。 不管是亂象也好，還是提出整治亂象的措施也罷，其根本原因都在于斑馬線上的行為規范還不完全。這種規范，只有對“車讓人”的規定，而沒有對“行人也應快速通過”的要求，因此，也就沒有最終形成“行人快速通過斑馬線”的禮儀。當然，對于腳手不好的老人，對于因歷史原因造成沒有多少文化而出門較少的老人，對于不諳世事天真活潑的小孩，他們在斑馬線上亂一點，慢一點，是可以理解的，也是必須理解的，車輛駕駛員必須耐心等候。然而，對于好腳好手、好身好體的正常人，在斑馬線上亂、漫，一點都不去自覺養成快速通過斑馬線的習慣，一點都不去理解駕駛員的感受，那就不對頭了，是要受全社會譴責的了。 快速通過斑馬線不僅是一種基本禮儀，而且還更應是一種修養。因為禮儀只是一種律已、敬人的行為規范，這種行為規范會因人的認識不同而在遵從上千差萬別。認識到位的人，會把它作為自己自覺的行動；認識不到位的人，甚至是沒有認識的人，也就不把它當回事，甚至是故意要造成混亂，于是斑馬線上的各種亂象也就應運而生了。有時為了讓想通過斑馬線的各方去遵從這種禮儀，還必須采取一些強制措施。 斑馬線上人車爭道的危險性不用我說，大家都是很清楚的，那就是“輕者傷、重者亡”。快速通過斑馬線的禮儀不是可有可無的，也不是可遵從可不遵從的，這種禮儀是大家必須自覺遵守的。而快速通過斑馬線要能化為大家的行動自覺，就更多的是要靠自身的修養了。也只有更多地通過自身修養，也才能努力把自身的出行素質提上去，才能最終在內心深處形成遵從快速通過斑馬線的規范和禮儀意識，也才能最終將這種意識外化為自己自覺的行動。也只有如此，才能更好地保證斑馬線上通行秩序，更好地保障出行的安全。 愿大家都遵從快速通過斑馬線的禮儀規范吧！愿出行的朋友們更安全吧！ 余國富 2020年10月27日 >>>更多美文：散文隨筆
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